改性塑料·行業資訊

為什么高分子綠色制造是塑料行業的趨勢？因為要解決塑料污染以及循環利用問題，唯有自主創新高分子材料、改性塑料及可降解塑料才行之有效，而且目前國家也是鼓勵支持塑料行業向新材料方向發展的。因而從趨勢上來說，高分子綠色制造已成為當前塑料行業明確的發展方向。

據權威人士保守預計，中國汽車總需求量的飽和點至少在3000萬輛，保有量4.5億輛。在節能減排、綠色環保的巨大壓力下，輕量化無疑是汽車行業的大勢所趨，而以塑代鋼則是這一趨勢下有效的技術手段之一。 

人類在遠古時代就從實踐中認識到，可以根據用途需要，組合兩種或多種材料，利用性能優勢互補，制成原始的復合材料。本篇聚石為您揭秘：復合材料的前世今生，與大家一起回顧復合材料發展歷史。

由于我國路面質量相對較差，因此，對儀表板材料的韌性要求一般比國外要高，不增韌的PP材料不能滿足要求。車用改性塑料儀表板專用PP料的增韌材料目前最常用的是聚烯烴彈性體POE(乙烯一辛烯共聚物)，與EPDM(三元乙丙橡膠)相比POE的增韌效果好而且用量少。不同的增韌劑含量對PP聚丙烯缺口沖擊強度的影響也是不同的。

據外媒報道，摩托羅拉CEO丹尼斯·伍德賽德(Dennis Woodside)表示，未來智能手機材質將由玻璃變成改性塑料。 伍德賽德指出，人們比較擔心會摔破他們的新手機。

在討論生物塑料時，生物降解性并不是一個法律概念。自2002年以來，歐洲標準EN13432已經在英國認證了包裝材料的可堆肥性。這要求在180天的時間內，堆肥的生物降解率至少達到90%。EN 13432對于可堆肥降解塑料的具體要求如下：

    目前，工程塑料已成為當今世界塑料工業中增長速度最快的領域，其發展不僅對國家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。  近年來工程塑料被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。

填充改性是在塑料中添加相對廉價的非金屬礦粉體材料或其它材料，從而降低制品的原材料成本，同時還可以改善塑料材料某些性能，比如剛性、硬度和耐熱性等。通常使用的非礦粉體材料有碳酸鈣（輕鈣、重鈣）、滑石粉、云母粉、高嶺土、硅灰石粉、氫氧化鋁、氫氧化鎂或水鎂石粉、沉淀硫酸鋇或重晶石粉等。

PP填充改性是在塑料中添加相對廉價的非金屬礦粉體材料或其它材料，從而降低制品的原材料成本，同時還可以提高塑料材料某些性能。表1列出幾種主要填充材料及在聚丙烯塑料中的改性效果。